1. Kernpositionierung Der Abgasrückführungs-(EGR) Temperatursensor (EGR TS) ist ein Schlüsselkomponenten des EGR-Systems im Automobil. Er wird hauptsächlich am Einlass/Auslass des EGR-Ventils und an den Rohrleitungen vor/nach dem EGR-Kühler installiert. Durch die Echtzeitüberwachung der Temperaturänderung des rückgeführten Abgases wandelt er das Temperatursignal in ein elektrisches Signal um und überträgt es an das Motorsteuergerät (ECU). Die ECU passt die Öffnung des EGR-Ventils präzise an und steuert den Betrieb des Kühlers basierend auf diesen Daten, um die optimale Abstimmung des Volumens und der Temperatur des Abgasrückführungsstroms zu erreichen. Dies reduziert nicht nur die Bildung von Stickoxiden (NOx) während der Motorverbrennung, um strengen Emissionsvorschriften wie dem chinesischen Nationalen Emissionsstandard VI (GB 18352.6-2016) und Euro 6d zu entsprechen, sondern verhindert auch Schäden am EGR-Ventil, die durch übermäßige Temperaturen und Kohlenstoffablagerungen aufgrund niedriger Temperaturen verursacht werden. Er ist anwendbar auf EGR-Systeme von Diesel-, Benzin- und Hybridfahrzeugen. 2. Kernfunktionen Hitzebeständig & präzise Überwachung: Der Temperaturmessbereich reicht von -40℃ bis 850℃ (bis zu 1000℃ für hochtemperaturbeständige Sondermodelle). Optimiert für die Hochtemperaturmerkmale von EGR-Abgasen beträgt die Messgenauigkeit ±3℃ im Kernbereich von 200℃-600℃. Er verwendet Typ K Thermoelement oder hochtemperaturbeständigen NTC-Thermistor als Sensorelement, um stabil die Temperaturschwankungen des Abgases zu erfassen; Schnelle Signalreaktion: Die Signalreaktionszeit beträgt ＜500ms (wenn sich die Temperatur um 50℃ schrittweise ändert). Er unterstützt analoge (0-5V/4-20mA) oder digitale (CAN-Bus) Ausgaben, mit geringer Kommunikationsverzögerung zur ECU, um eine Echtzeit-Dynamikanpassung des EGR-Systems zu gewährleisten; Übertemperaturschutz & Fehlersdiagnose: Wenn die überwachte Abgastemperatur den Sicherheitsgrenzwert überschreitet (z.B. ＞850℃), sendet er automatisch ein Frühwarnsignal an die ECU, um die Schließung des EGR-Ventils zum Schutz auszulösen. Wenn der Sensor einen offenen Stromkreis, Kurzschluss oder eine Genauigkeitsabweichung über dem Limit hat, erzeugt er Fehlercodes (z.B. P0403/P0409), um eine schnelle Fehlersuche durch das Wartungspersonal zu erleichtern; Widerstandsfähigkeit gegen raue Umgebungen: Die Sonde besteht aus 316L-Edelstahl, der gegen Abgas-Korrosion resistent ist (beständig gegen Sulfid- und Stickoxid-Erosion). Das Gehäuse hat eine Schutzart von IP6K9K und kann Vibrationen im Motorraum (10-2000Hz) und elektromagnetische Störungen (EMC Klasse 4) standhalten, wodurch es sich an die hochtemperatur- und hochverschmutzten Arbeitsbedingungen der EGR-Rohrleitungen anpasst. 3. Kernmerkmale & Vorteile Hitzebeständigkeit & Zuverlässigkeit: Das Sensorelement ist gegen Hochtemperaturalterung beständig, mit einer Lebensdauer von ≥3 Jahren oder 100.000 Kilometern bei Betrieb in einer Umgebung von 800℃, was weit über die Temperaturgrenze gewöhnlicher Temperatursensoren hinausgeht und die Anforderungen an hochfrequente Hochtemperaturzyklen des EGR-Systems erfüllt; Umfassende Konformität: Erhielt die IATF16949:2016 Zertifizierung des Automobilqualitätsmanagementsystems und die ISO 14001:2015 Umweltzertifizierung, entspricht den EU-RoHS, dem chinesischen Nationalen Emissionsstandard VI und den US-EPA-Emissionsstandards, um die konforme Fahrzeugzulassung zu gewährleisten; Einfache Installation & Anpassung: Bietet EGR-Rohrleitungsspezifische Gewindeanschlüsse wie M18×1.5 und M20×1.5, die sich an das EGR-Systemlayout verschiedener Automobilhersteller anpassen. Er unterstützt den direkten Austausch von Originalausstattungen (OE-kompatibel, z.B. gleiche Spezifikationen wie Bosch und Continental) ohne zusätzliche Rohrleitungsmodifikation; Breite Systemanpassung: Kompatibel mit verschiedenen Arten von EGR-Systemen (Hochdruck-EGR, Niederdruck-EGR) und unterstützt die Effizienzüberwachung des EGR-Kühlers (Vergleich der Abgastemperatur vor und nach der Kühlung), um das thermische Management des Motors zu optimieren. 4. Anpassungsfähigkeit Fahrzeugabdeckung: Kompatibel mit gängigen Diesel-Pkw (z.B. Volkswagen Touareg TDI, BMW X5 xDrive30d), Nutzfahrzeugen (Schwerlast-Lkw: Dongfeng Tianlong, Foton Auman; Leicht-Lkw: Jiangling Shunda, Foton Ollin) und Hybridfahrzeugen (z.B. Toyota Prius Hybrid, BYD Song Pro DM-i), unterstützt National V, National VI, Euro 5 und Euro 6d Emissionsfahrzeuge; Systemanpassung: Anpassbar an wichtige Überwachungsstellen wie den Einlass/Auslass des Hochdruck-EGR-Ventils, die Niederdruck-EGR-Rohrleitung und den Einlass/Auslass des EGR-Kühlers. Er kann die Sensoreinführtiefe (z.B. 20mm/30mm) und das Signalprotokoll (z.B. SAE J1939) gemäß den Kundenbedürfnissen anpassen. 5. Serviceunterstützung Für detaillierte technische Produktparameter (z.B. Temperaturwiderstandscharakteristikdiagramm, Installationsmaßzeichnung), Fahrzeuganpassungsliste oder EGR-System-Kollaborationstestplan kontaktieren Sie bitte das Kundenserviceteam für exklusive Unterstützung; wir bieten kostenlose Sensorinstallations- und Kalibrierungsanleitungen sowie technischen Support nach dem Verkauf, um eine nahtlose Anpassung an das EGR-System zu gewährleisten.