1. Posisi Inti Sensor Suhu Sirkulasi Gas Buang (EGR) (EGR TS) adalah komponen penginderaan kunci dari sistem EGR otomotif. Sensor ini terutama dipasang di inlet/outlet katup EGR dan saluran pipa sebelum/setelah pendingin EGR. Dengan memantau perubahan suhu gas buang yang disirkulasikan secara real-time, sensor ini mengubah sinyal suhu menjadi sinyal listrik dan mengirimkannya ke Unit Kontrol Mesin (ECU). ECU secara tepat menyesuaikan pembukaan katup EGR dan mengontrol operasi pendingin berdasarkan data ini, mencapai pencocokan optimal antara volume dan suhu sirkulasi gas buang. Ini tidak hanya mengurangi pembentukan nitrogen oksida (NOx) selama pembakaran mesin untuk memenuhi regulasi emisi yang ketat seperti Standar Emisi Nasional VI China (GB 18352.6-2016) dan Euro 6d, tetapi juga mencegah kerusakan katup EGR yang disebabkan oleh suhu yang berlebihan dan penyumbatan akibat endapan karbon karena suhu yang rendah. Ini berlaku untuk sistem EGR kendaraan diesel, kendaraan bensin, dan kendaraan hibrida. 2. Fungsi Inti Tahan Suhu Tinggi & Pemantauan Akurat: Rentang pengukuran suhu mencakup -40℃ hingga 850℃ (hingga 1000℃ untuk model kustom suhu tinggi). Dioptimalkan untuk karakteristik suhu tinggi gas buang EGR, akurasi pengukuran adalah ±3℃ dalam rentang inti 200℃-600℃. Menggunakan termokopel Tipe K atau termistor NTC suhu tinggi sebagai elemen penginderaan untuk menangkap fluktuasi suhu gas buang secara stabil; Respon Sinyal Cepat: Waktu respon sinyal adalah ＜500ms (ketika suhu berubah 50℃ secara bertahap). Mendukung keluaran analog (0-5V/4-20mA) atau digital (bus CAN), dengan keterlambatan komunikasi rendah dengan ECU, memastikan penyesuaian dinamis real-time dari sistem EGR; Perlindungan Suhu Berlebih & Diagnosa Kerusakan: Ketika suhu gas buang yang dipantau melebihi ambang batas keamanan (misalnya, ＞850℃), secara otomatis mengirimkan sinyal peringatan dini ke ECU untuk memicu penutupan katup EGR sebagai perlindungan. Ketika sensor mengalami sirkuit terbuka, sirkuit pendek, atau deviasi akurasi yang melebihi batas, menghasilkan kode kesalahan (misalnya, P0403/P0409) untuk memudahkan pemecahan masalah cepat oleh teknisi pemeliharaan; Ketahanan Lingkungan yang Keras: Probe terbuat dari stainless steel 316L, tahan terhadap korosi gas buang (tahan terhadap erosi sulfida dan nitrogen oksida). Casing memiliki peringkat perlindungan IP6K9K, mampu menahan getaran kompartemen mesin (10-2000Hz) dan gangguan elektromagnetik (EMC Kelas 4), beradaptasi dengan kondisi kerja suhu tinggi dan polusi tinggi dari saluran EGR. 3. Fitur & Keunggulan Inti Ketahanan Suhu Tinggi & Keandalan: Elemen penginderaan tahan terhadap penuaan suhu tinggi, dengan umur layanan ≥3 tahun atau 100.000 kilometer saat bekerja dalam lingkungan 800℃, jauh melebihi batas ketahanan suhu sensor suhu biasa, memenuhi persyaratan siklus suhu tinggi frekuensi tinggi dari sistem EGR; Kepatuhan Menyeluruh: Mendapatkan sertifikasi sistem kualitas otomotif IATF16949:2016 dan sertifikasi lingkungan ISO 14001:2015, mematuhi EU RoHS, Standar Emisi Nasional VI China, dan standar emisi EPA AS, memastikan akses kendaraan yang sesuai; Instalasi & Adaptasi Mudah: Menyediakan antarmuka berulir khusus saluran EGR seperti M18×1.5 dan M20×1.5, beradaptasi dengan tata letak sistem EGR dari berbagai produsen mobil. Mendukung penggantian langsung peralatan asli (OE-kompatibel, misalnya, spesifikasi yang sama dengan Bosch dan Continental) tanpa modifikasi saluran tambahan; Adaptasi Sistem Luas: Kompatibel dengan berbagai jenis sistem EGR (EGR tekanan tinggi, EGR tekanan rendah), dan mendukung pemantauan efisiensi pendingin EGR (membandingkan suhu gas buang sebelum dan setelah pendinginan) untuk membantu mengoptimalkan manajemen termal mesin. 4. Adaptabilitas Cakupan Kendaraan: Kompatibel dengan kendaraan penumpang diesel arus utama (misalnya, Volkswagen Touareg TDI, BMW X5 xDrive30d), kendaraan komersial (truk berat: Dongfeng Tianlong, Foton Auman; truk ringan: Jiangling Shunda, Foton Ollin), dan kendaraan hibrida (misalnya, Toyota Prius Hybrid, BYD Song Pro DM-i), mendukung kendaraan emisi Nasional V, Nasional VI, Euro 5, dan Euro 6d; Adaptasi Sistem: Dapat disesuaikan dengan titik pemantauan kunci seperti inlet/outlet katup EGR tekanan tinggi, saluran EGR tekanan rendah, dan inlet/outlet pendingin EGR. Dapat menyesuaikan kedalaman penyisipan sensor (misalnya, 20mm/30mm) dan protokol sinyal (misalnya, SAE J1939) sesuai kebutuhan pelanggan. 5. Dukungan Layanan Untuk parameter teknis produk yang lebih rinci (misalnya, kurva karakteristik tahan suhu, gambar dimensi instalasi), daftar adaptasi kendaraan, atau rencana pengujian kolaboratif sistem EGR, silakan hubungi tim layanan pelanggan untuk dukungan eksklusif; kami menyediakan panduan instalasi dan kalibrasi sensor gratis serta dukungan teknis purna jual untuk memastikan pencocokan yang mulus dengan sistem EGR.