1. Posizionamento Centrale Il Sensore di Temperatura del Ricircolo dei Gas di Scarico (EGR TS) è un componente di rilevamento chiave del sistema EGR automobilistico. È principalmente installato all'ingresso/uscita della valvola EGR e nei tubi prima/dopo il raffreddatore EGR. Monitorando in tempo reale il cambiamento di temperatura dei gas di scarico ricircolati, converte il segnale di temperatura in un segnale elettrico e lo trasmette all'Unità di Controllo del Motore (ECU). L'ECU regola con precisione l'apertura della valvola EGR e controlla il funzionamento del raffreddatore in base a questi dati, raggiungendo l'abbinamento ottimale del volume e della temperatura del ricircolo dei gas di scarico. Questo non solo riduce la generazione di ossidi di azoto (NOx) durante la combustione del motore per soddisfare rigorose normative sulle emissioni come lo Standard Nazionale Cinese VI (GB 18352.6-2016) e Euro 6d, ma previene anche danni alla valvola EGR causati da temperature eccessive e ostruzioni da deposito di carbonio a causa di basse temperature. È applicabile ai sistemi EGR di veicoli diesel, veicoli a benzina e veicoli ibridi. 2. Funzioni Chiave Resistente ad Alte Temperature & Monitoraggio Accurato: L'intervallo di misurazione della temperatura copre da -40℃ a 850℃ (fino a 1000℃ per modelli personalizzati ad alta temperatura). Ottimizzato per le caratteristiche ad alta temperatura dei gas di scarico EGR, la precisione di misurazione è di ±3℃ nell'intervallo centrale di 200℃-600℃. Adotta una termocoppia di Tipo K o un termistore NTC ad alta temperatura come elemento di rilevamento per catturare stabilmente le fluttuazioni della temperatura dei gas di scarico; Risposta Rapida del Segnale: Il tempo di risposta del segnale è ＜500ms (quando la temperatura cambia di 50℃ in modo graduale). Supporta l'uscita analogica (0-5V/4-20mA) o digitale (bus CAN), con bassa latenza di comunicazione con l'ECU, garantendo un aggiustamento dinamico in tempo reale del sistema EGR; Protezione da Sovratemperatura & Diagnosi dei Guasti: Quando la temperatura dei gas di scarico monitorata supera la soglia di sicurezza (ad es., ＞850℃), invia automaticamente un segnale di allerta all'ECU per attivare la chiusura della valvola EGR per protezione. Quando il sensore ha un circuito aperto, un cortocircuito o una deviazione di precisione che supera il limite, genera codici di guasto (ad es., P0403/P0409) per facilitare una rapida risoluzione dei problemi da parte del personale di manutenzione; Resistenza a Condizioni Ambientali Dure: La sonda è realizzata in acciaio inossidabile 316L, resistente alla corrosione dei gas di scarico (resistente all'erosione da solfuri e ossidi di azoto). Il guscio ha una classificazione di protezione IP6K9K, capace di resistere alle vibrazioni del compartimento motore (10-2000Hz) e alle interferenze elettromagnetiche (EMC Classe 4), adattandosi alle condizioni di lavoro ad alta temperatura e alta inquinamento dei tubi EGR. 3. Caratteristiche e Vantaggi Chiave Resistenza ad Alta Temperatura & Affidabilità: L'elemento di rilevamento è resistente all'invecchiamento ad alta temperatura, con una vita utile di ≥3 anni o 100.000 chilometri quando lavora in un ambiente a 800℃, superando di gran lunga il limite di resistenza alla temperatura dei sensori di temperatura ordinari, soddisfacendo i requisiti di ciclo ad alta frequenza e alta temperatura del sistema EGR; Conformità Completa: Ottenuta la certificazione del sistema di qualità automobilistica IATF16949:2016 e la certificazione ambientale ISO 14001:2015, conforme a EU RoHS, Standard Nazionale Cinese VI e standard di emissione EPA degli Stati Uniti, garantendo l'accesso ai veicoli conformi; Facile Installazione & Adattamento: Fornisce interfacce filettate specifiche per tubi EGR come M18×1.5 e M20×1.5, adattandosi al layout del sistema EGR di diversi produttori automobilistici. Supporta la sostituzione diretta dell'attrezzatura originale (compatibile con OE, ad es., stesse specifiche di Bosch e Continental) senza modifiche aggiuntive ai tubi; Ampia Adattabilità del Sistema: Compatibile con diversi tipi di sistemi EGR (EGR ad alta pressione, EGR a bassa pressione) e supporta il monitoraggio dell'efficienza del raffreddatore EGR (confrontando la temperatura dei gas di scarico prima e dopo il raffreddamento) per aiutare a ottimizzare la gestione termica del motore. 4. Adattabilità Copertura Veicoli: Compatibile con veicoli passeggeri diesel mainstream (ad es., Volkswagen Touareg TDI, BMW X5 xDrive30d), veicoli commerciali (camion pesanti: Dongfeng Tianlong, Foton Auman; camion leggeri: Jiangling Shunda, Foton Ollin) e veicoli ibridi (ad es., Toyota Prius Hybrid, BYD Song Pro DM-i), supportando veicoli con emissioni Nazionali V, Nazionali VI, Euro 5 e Euro 6d; Adattamento del Sistema: Adattabile a punti di monitoraggio chiave come l'ingresso/uscita della valvola EGR ad alta pressione, il tubo EGR a bassa pressione e l'ingresso/uscita del raffreddatore EGR. Può personalizzare la profondità di inserimento del sensore (ad es., 20mm/30mm) e il protocollo di segnale (ad es., SAE J1939) secondo le esigenze del cliente. 5. Supporto al Servizio Per dettagli sui parametri tecnici del prodotto (ad es., curva caratteristica di resistenza alla temperatura, disegno dimensionale di installazione), elenco di adattamento dei veicoli o piano di test collaborativo del sistema EGR, si prega di contattare il team di assistenza clienti per supporto esclusivo; forniamo guida gratuita per l'installazione e la calibrazione del sensore, nonché supporto tecnico post-vendita per garantire un abbinamento senza soluzione di continuità con il sistema EGR.