1. コアポジショニング 排気ガス再循環（EGR）温度センサー（EGR TS）は、自動車のEGRシステムの重要なセンサーコンポーネントです。主にEGRバルブの入口/出口およびEGRクーラーの前後のパイプラインに設置されます。再循環された排気ガスの温度変化をリアルタイムで監視し、温度信号を電気信号に変換してエンジン制御ユニット（ECU）に送信します。ECUはこのデータに基づいてEGRバルブの開閉を正確に調整し、クーラーの動作を制御することで、排気ガス再循環量と温度の最適なマッチングを実現します。これにより、エンジン燃焼中の窒素酸化物（NOx）の生成を削減し、中国国家排出基準VI（GB 18352.6-2016）やユーロ6dなどの厳しい排出規制を満たすだけでなく、過剰な温度や低温による炭素堆積ブロックによるEGRバルブの損傷を防ぎます。これは、ディーゼル車、ガソリン車、ハイブリッド車のEGRシステムに適用可能です。 2. コア機能 高温耐性と正確な監視：温度測定範囲は-40℃から850℃（高温カスタムモデルでは最大1000℃）です。EGR排気ガスの高温特性に最適化されており、200℃-600℃のコア範囲での測定精度は±3℃です。タイプK熱電対または高温NTCサーミスタをセンサー素子として採用し、排気ガスの温度変動を安定してキャッチします。 迅速な信号応答：信号応答時間は＜500ms（温度が50℃変化する場合）です。アナログ（0-5V/4-20mA）またはデジタル（CANバス）出力をサポートし、ECUとの通信遅延が少なく、EGRシステムのリアルタイム動的調整を保証します。 過温度保護と故障診断：監視された排気ガス温度が安全閾値（例：＞850℃）を超えると、自動的にECUに早期警告信号を送信し、EGRバルブの閉鎖をトリガーして保護します。センサーにオープン回路、ショート回路、または精度の偏差が限界を超える場合、故障コード（例：P0403/P0409）を生成し、メンテナンス担当者による迅速なトラブルシューティングを容易にします。 過酷な環境耐性：プローブは316Lステンレス鋼で作られており、排気ガスの腐食に耐性があります（硫化物や窒素酸化物の侵食に耐性）。ハウジングはIP6K9K保護等級を持ち、エンジンコンパートメントの振動（10-2000Hz）や電磁干渉（EMCクラス4）に耐え、EGRパイプラインの高温・高汚染作業条件に適応します。 3. コア機能と利点 高温耐性と信頼性：センサー素子は高温老化に耐性があり、800℃環境で動作する場合、サービス寿命は≥3年または100,000キロメートルであり、一般的な温度センサーの温度耐性限界を大幅に超え、EGRシステムの高頻度高温サイクル要件を満たします。 包括的なコンプライアンス：IATF16949:2016自動車品質システム認証およびISO 14001:2015環境認証を取得し、EU RoHS、中国国家排出基準VI、米国EPA排出基準に準拠し、適合車両のアクセスを保証します。 簡単な取り付けと適応：M18×1.5やM20×1.5などのEGRパイプライン専用のねじ込みインターフェースを提供し、異なる自動車メーカーのEGRシステムレイアウトに適応します。追加のパイプライン改造なしで、元の機器（OE互換、例：ボッシュやコンチネンタルと同じ仕様）の直接交換をサポートします。 広範なシステム適応：異なるタイプのEGRシステム（高圧EGR、低圧EGR）に対応し、EGRクーラーの効率監視（冷却前後の排気ガス温度の比較）をサポートし、エンジンの熱管理を最適化します。 4. 適応性 車両カバレッジ：主流のディーゼル乗用車（例：フォルクスワーゲン・トゥアレグTDI、BMW X5 xDrive30d）、商用車（大型トラック：東風天龍、フォトン・アウマン；軽トラック：江鈴順達、フォトン・オリン）、ハイブリッド車（例：トヨタ・プリウスハイブリッド、BYD・ソングプロDM-i）に対応し、国V、国VI、ユーロ5、ユーロ6d排出車両をサポートします。 システム適応：高圧EGRバルブの入口/出口、低圧EGRパイプライン、EGRクーラーの入口/出口などの重要な監視ポイントに適応可能です。顧客のニーズに応じてセンサー挿入深さ（例：20mm/30mm）や信号プロトコル（例：SAE J1939）をカスタマイズできます。 5. サポートサービス 詳細な製品技術パラメータ（例：温度耐性特性曲線、取り付け寸法図）、車両適応リスト、またはEGRシステム共同テスト計画については、カスタマーサービスチームにお問い合わせください。専用サポートを提供し、センサーの取り付けとキャリブレーションのガイダンス、アフターサービス技術サポートを無料で提供し、EGRシステムとのシームレスなマッチングを確保します。