1. Posicionamento Central O Sensor de Temperatura de Recirculação de Gases de Escape (EGR TS) é um componente de detecção chave do sistema EGR automotivo. Ele é instalado principalmente na entrada/saída da válvula EGR e nos tubos antes/depois do resfriador EGR. Ao monitorar em tempo real a mudança de temperatura dos gases de escape recirculados, ele converte o sinal de temperatura em um sinal elétrico e o transmite para a Unidade de Controle do Motor (ECU). A ECU ajusta precisamente a abertura da válvula EGR e controla a operação do resfriador com base nesses dados, alcançando a correspondência ideal entre o volume de recirculação de gases de escape e a temperatura. Isso não apenas reduz a geração de óxidos de nitrogênio (NOx) durante a combustão do motor para atender a regulamentos de emissão rigorosos, como o Padrão Nacional de Emissão da China VI (GB 18352.6-2016) e Euro 6d, mas também previne danos à válvula EGR causados por temperatura excessiva e bloqueio por deposição de carbono devido a baixa temperatura. É aplicável a sistemas EGR de veículos a diesel, veículos a gasolina e veículos híbridos. 2. Funções Principais Resistência a Altas Temperaturas & Monitoramento Preciso: A faixa de medição de temperatura cobre -40℃ a 850℃ (até 1000℃ para modelos personalizados de alta temperatura). Otimizado para as características de alta temperatura dos gases de escape EGR, a precisão de medição é de ±3℃ na faixa central de 200℃-600℃. Adota termopar Tipo K ou termistor NTC de alta temperatura como elemento de detecção para capturar de forma estável as flutuações de temperatura dos gases de escape; Resposta Rápida do Sinal: O tempo de resposta do sinal é ＜500ms (quando a temperatura muda 50℃ de forma gradual). Suporta saída analógica (0-5V/4-20mA) ou digital (barramento CAN), com baixa latência de comunicação com a ECU, garantindo ajuste dinâmico em tempo real do sistema EGR; Proteção Contra Sobretensão & Diagnóstico de Falhas: Quando a temperatura dos gases de escape monitorada excede o limite de segurança (por exemplo, ＞850℃), envia automaticamente um sinal de alerta antecipado para a ECU para acionar o fechamento da válvula EGR como proteção. Quando o sensor tem circuito aberto, curto-circuito ou desvio de precisão que excede o limite, gera códigos de falha (por exemplo, P0403/P0409) para facilitar a rápida solução de problemas pelos profissionais de manutenção; Resistência a Ambientes Severos: A sonda é feita de aço inoxidável 316L, resistente à corrosão dos gases de escape (resistente à erosão por sulfeto e óxido de nitrogênio). A carcaça possui uma classificação de proteção IP6K9K, capaz de suportar vibrações do compartimento do motor (10-2000Hz) e interferência eletromagnética (EMC Classe 4), adaptando-se às condições de trabalho de alta temperatura e alta poluição dos tubos EGR. 3. Características e Vantagens Principais Alta Resistência à Temperatura & Confiabilidade: O elemento de detecção é resistente ao envelhecimento por altas temperaturas, com uma vida útil de ≥3 anos ou 100.000 quilômetros quando operando em um ambiente de 800℃, superando em muito o limite de resistência à temperatura de sensores comuns, atendendo aos requisitos de ciclo de alta frequência e alta temperatura do sistema EGR; Conformidade Abrangente: Obteve certificação do sistema de qualidade automotiva IATF16949:2016 e certificação ambiental ISO 14001:2015, em conformidade com a EU RoHS, Padrão Nacional de Emissão da China VI e padrões de emissão da EPA dos EUA, garantindo acesso a veículos em conformidade; Fácil Instalação & Adaptação: Fornece interfaces roscadas específicas para tubos EGR, como M18×1.5 e M20×1.5, adaptando-se ao layout do sistema EGR de diferentes montadoras. Suporta substituição direta de equipamentos originais (compatível com OE, por exemplo, mesmas especificações que Bosch e Continental) sem modificação adicional dos tubos; Ampla Adaptação do Sistema: Compatível com diferentes tipos de sistemas EGR (EGR de alta pressão, EGR de baixa pressão) e suporta monitoramento da eficiência do resfriador EGR (comparando a temperatura dos gases de escape antes e depois do resfriamento) para ajudar a otimizar a gestão térmica do motor. 4. Adaptabilidade Cobertura de Veículos: Compatível com veículos de passageiros a diesel de grande volume (por exemplo, Volkswagen Touareg TDI, BMW X5 xDrive30d), veículos comerciais (caminhões pesados: Dongfeng Tianlong, Foton Auman; caminhões leves: Jiangling Shunda, Foton Ollin) e veículos híbridos (por exemplo, Toyota Prius Hybrid, BYD Song Pro DM-i), suportando veículos de emissão Nacional V, Nacional VI, Euro 5 e Euro 6d; Adaptação do Sistema: Adaptável a pontos de monitoramento chave, como a entrada/saída da válvula EGR de alta pressão, tubo EGR de baixa pressão e entrada/saída do resfriador EGR. Pode personalizar a profundidade de inserção do sensor (por exemplo, 20mm/30mm) e protocolo de sinal (por exemplo, SAE J1939) de acordo com as necessidades do cliente. 5. Suporte ao Serviço Para parâmetros técnicos detalhados do produto (por exemplo, curva característica de resistência à temperatura, desenho de dimensão de instalação), lista de adaptação de veículos ou plano de teste colaborativo do sistema EGR, entre em contato com a equipe de atendimento ao cliente para suporte exclusivo; fornecemos orientação gratuita de instalação e calibração do sensor, bem como suporte técnico pós-venda para garantir a correspondência perfeita com o sistema EGR.