1. 核心定位 廢氣再循環（EGR）溫度傳感器（EGR TS）是汽車EGR系統的關鍵感測元件。它主要安裝在EGR閥的進口/出口以及EGR冷卻器前/後的管道中。通過實時監測再循環廢氣的溫度變化，它將溫度信號轉換為電信號並傳輸至引擎控制單元（ECU）。ECU根據這些數據精確調整EGR閥的開度並控制冷卻器的運行，實現廢氣再循環量和溫度的最佳匹配。這不僅減少了在引擎燃燒過程中氮氧化物（NOx）的產生，以滿足中國國家排放標準VI（GB 18352.6-2016）和歐洲6d等嚴格的排放規範，還防止了因過高溫度和低溫造成的碳沉積堵塞而導致的EGR閥損壞。它適用於柴油車、汽油車和混合動力車的EGR系統。 2. 核心功能 耐高溫與精確監測：溫度測量範圍覆蓋-40℃至850℃（高溫定制型號可達1000℃）。針對EGR廢氣的高溫特性進行優化，測量精度在200℃-600℃的核心範圍內為±3℃。它採用K型熱電偶或高溫NTC熱敏電阻作為感測元件，穩定捕捉廢氣溫度波動； 快速信號響應：信號響應時間＜500ms（當溫度以50℃的步進方式變化時）。它支持模擬（0-5V/4-20mA）或數字（CAN總線）輸出，與ECU的通信延遲低，確保EGR系統的實時動態調整； 過溫保護與故障診斷：當監測到的廢氣溫度超過安全閾值（例如，＞850℃）時，會自動向ECU發送預警信號以觸發EGR閥關閉以進行保護。當傳感器出現開路、短路或精度偏差超過限制時，會生成故障代碼（例如，P0403/P0409），以便維修人員快速排查故障； 惡劣環境抵抗：探頭由316L不銹鋼製成，耐廢氣腐蝕（耐硫化物和氮氧化物侵蝕）。外殼具有IP6K9K防護等級，能夠承受引擎艙的振動（10-2000Hz）和電磁干擾（EMC Class 4），適應EGR管道的高溫和高污染工作條件。 3. 核心特點與優勢 耐高溫與可靠性：感測元件耐高溫老化，在800℃環境下的使用壽命≥3年或100,000公里，遠超過普通溫度傳感器的耐溫極限，滿足EGR系統的高頻高溫循環要求； 全面合規：獲得IATF16949:2016汽車質量體系認證和ISO 14001:2015環境認證，符合EU RoHS、中國國家排放標準VI和美國EPA排放標準，確保合規的車輛進入； 安裝與適應簡便：提供EGR管道專用的螺紋接口，如M18×1.5和M20×1.5，適應不同汽車製造商的EGR系統佈局。支持原廠設備的直接替換（OE兼容，例如，與博世和康迪納爾的規格相同）而無需額外的管道改裝； 廣泛的系統適應性：兼容不同類型的EGR系統（高壓EGR、低壓EGR），並支持EGR冷卻器效率監測（比較冷卻前後的廢氣溫度），幫助優化引擎熱管理。 4. 適應性 車輛覆蓋：兼容主流柴油乘用車（例如，大眾途觀TDI、BMW X5 xDrive30d）、商用車（重型卡車：東風天龍、福田奧鈴；輕型卡車：江鈴順達、福田歐倫），以及混合動力車（例如，豐田普銳斯混合動力、比亞迪宋Pro DM-i），支持國V、國VI、歐洲5和歐洲6d排放車輛； 系統適應：可適應高壓EGR閥的進口/出口、低壓EGR管道以及EGR冷卻器的進口/出口等關鍵監測點。可根據客戶需求定制傳感器插入深度（例如，20mm/30mm）和信號協議（例如，SAE J1939）。 5. 服務支持 如需詳細的產品技術參數（例如，耐溫特性曲線、安裝尺寸圖）、車輛適配清單或EGR系統協同測試計劃，請聯繫客服團隊以獲取專屬支持；我們提供免費的傳感器安裝和校準指導以及售後技術支持，以確保與EGR系統的無縫匹配。