1. การวางตำแหน่งหลัก ส่วนประกอบการตรวจจับที่สำคัญสำหรับระบบของเหลวในรถยนต์ ใช้เพื่อเฝ้าติดตามความแตกต่างของความดันระหว่างสองจุด (เช่น ท่อไอดี & บรรยากาศ, ภายใน & ภายนอกรางน้ำมัน, ก่อน & หลังตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF)) มันแปลงสัญญาณความดันเชิงต่างให้เป็นสัญญาณไฟฟ้าและส่งไปยัง ECU หรือระบบควบคุมเฉพาะ ช่วยในการควบคุมการดูดอากาศของเครื่องยนต์ ความดันการฉีดน้ำมัน และเวลาการฟื้นฟู DPF ป้องกันการดูดอากาศไม่เพียงพอ ความดันน้ำมันผิดปกติ หรือการอุดตันของ DPF และเข้ากันได้กับระบบพลังงานและการปล่อยของรถยนต์เชื้อเพลิงและรถยนต์พลังงานใหม่ (เช่น ระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน) 2. ฟังก์ชันหลัก การตรวจสอบความดันเชิงต่างที่แม่นยำ: ช่วงการวัด -10kPa ถึง 100kPa (สูงสุด 500kPa สำหรับรุ่นที่กำหนดเอง), ความแม่นยำ ±1% FS (เต็มสเกล) ใช้ชิปเซ็นเซอร์ MEMS (Micro-Electro-Mechanical Systems) เพื่อจับการเปลี่ยนแปลงความดันเชิงต่างที่เล็กน้อยแบบเรียลไทม์ (ความละเอียดขั้นต่ำ 0.1Pa); การตอบสนองสัญญาณที่รวดเร็ว: เวลาในการตอบสนอง ＜200ms รองรับการส่งออกแบบอนาล็อก (0-5V/4-20mA) หรือดิจิทัล (CAN/LIN bus) โดยมีความล่าช้าในการสื่อสาร ≤10ms กับระบบควบคุม; การวินิจฉัยข้อผิดพลาด: สร้างรหัสข้อผิดพลาด (เช่น P0234 "ความดันไอดีผิดปกติ", P2453 "ข้อผิดพลาดเซ็นเซอร์ความดันเชิงต่าง DPF") เมื่อความดันเชิงต่างเกินเกณฑ์ความปลอดภัยหรือเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ ช่วยในการแก้ไขปัญหา; การปรับตัวต่อสภาพแวดล้อม: ตัวเรือน PPS ทนความร้อนสูง (ทนต่อ -40℃ ถึง 125℃), มาตรฐานการป้องกัน IP6K9K ทนต่อหมอกน้ำมัน การสั่นสะเทือน (10-2000Hz) และการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC Class 3). 3. ข้อดีหลัก ความน่าเชื่อถือสูง: ไม่มีการเสื่อมประสิทธิภาพหลังจากการทดสอบรอบความดัน 5 ล้านรอบ อายุการใช้งาน ≥5 ปี / 150,000 กม.; การปฏิบัติตามที่ครอบคลุม: ได้รับการรับรองตาม IATF16949 และ ISO 14001 ปฏิบัติตาม RoHS มาตรฐานการปล่อยของประเทศจีนมาตรฐาน VI และมาตรฐานความปลอดภัยของรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน; การติดตั้งง่าย: มี interfaces การติดตั้งแบบเกลียว/แบบ snap-on รองรับการเปลี่ยนชิ้นส่วนอุปกรณ์ดั้งเดิม (OE) โดยตรง (เช่น ข้อมูลจำเพาะเดียวกับ Bosch, Continental); ความเข้ากันได้กว้าง: เข้ากันได้กับระบบดูดอากาศของเครื่องยนต์ ระบบน้ำมัน ระบบการปล่อย DPF/SCR และระบบหมุนเวียนไฮโดรเจนของเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน. 4. ความสามารถในการปรับตัว การครอบคลุมรถยนต์: รถยนต์นั่ง (รถเก๋ง/SUV), รถพาณิชย์ (รถบรรทุกหนัก/รถบรรทุกเบา/รถบัส), รถยนต์พลังงานใหม่ (BEVs/PHEVs/รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน); การปรับตัวของระบบ: ปรับให้เข้ากับการตรวจสอบความดันเชิงต่างของท่อไอดี การตรวจสอบความดันเชิงต่างของ DPF/SCR การตรวจสอบความดันเชิงต่างของรางน้ำมัน และการตรวจสอบความดันเชิงต่างของท่อเข้า-ออกของเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ช่วงการวัดและโปรโตคอลสัญญาณที่ปรับแต่งได้. 5. การสนับสนุนบริการ ติดต่อฝ่ายบริการลูกค้าเพื่อขอพารามิเตอร์ทางเทคนิค (กราฟสัญญาณความดันเชิงต่าง-สัญญาณเอาท์พุต, แผนภาพการติดตั้ง) และรายการการปรับตัวของรถยนต์; มีการให้คำแนะนำการติดตั้งฟรีและการฝึกอบรมทางเทคนิคหลังการขาย.