1. Định vị cốt lõi Cảm biến nhiệt độ khí thải tái tuần hoàn (EGR) (EGR TS) là một thành phần cảm biến chính của hệ thống EGR ô tô. Nó chủ yếu được lắp đặt tại cửa vào/cửa ra của van EGR và các ống dẫn trước/sau bộ làm mát EGR. Bằng cách theo dõi sự thay đổi nhiệt độ của khí thải tái tuần hoàn theo thời gian thực, nó chuyển đổi tín hiệu nhiệt độ thành tín hiệu điện và truyền nó đến Bộ điều khiển động cơ (ECU). ECU điều chỉnh chính xác độ mở của van EGR và kiểm soát hoạt động của bộ làm mát dựa trên dữ liệu này, đạt được sự kết hợp tối ưu giữa thể tích và nhiệt độ khí thải tái tuần hoàn. Điều này không chỉ giảm thiểu sự hình thành oxit nitơ (NOx) trong quá trình đốt cháy động cơ để đáp ứng các quy định về khí thải nghiêm ngặt như Tiêu chuẩn khí thải quốc gia VI của Trung Quốc (GB 18352.6-2016) và Euro 6d, mà còn ngăn ngừa hư hỏng van EGR do nhiệt độ quá cao và tắc nghẽn do lắng đọng carbon do nhiệt độ thấp. Nó áp dụng cho các hệ thống EGR của xe diesel, xe xăng và xe hybrid. 2. Chức năng cốt lõi Chịu nhiệt độ cao & Giám sát chính xác: Phạm vi đo nhiệt độ từ -40℃ đến 850℃ (lên đến 1000℃ cho các mẫu tùy chỉnh nhiệt độ cao). Được tối ưu hóa cho các đặc tính nhiệt độ cao của khí thải EGR, độ chính xác đo lường là ±3℃ trong phạm vi cốt lõi từ 200℃-600℃. Nó sử dụng cặp nhiệt loại K hoặc cảm biến NTC nhiệt độ cao làm phần tử cảm biến để ổn định ghi lại sự dao động nhiệt độ khí thải; Phản hồi tín hiệu nhanh: Thời gian phản hồi tín hiệu là ＜500ms (khi nhiệt độ thay đổi 50℃ theo cách từng bước). Nó hỗ trợ đầu ra analog (0-5V/4-20mA) hoặc digital (CAN bus), với độ trễ giao tiếp thấp với ECU, đảm bảo điều chỉnh động theo thời gian thực của hệ thống EGR; Bảo vệ quá nhiệt & Chẩn đoán lỗi: Khi nhiệt độ khí thải được giám sát vượt quá ngưỡng an toàn (ví dụ, ＞850℃), nó tự động gửi tín hiệu cảnh báo sớm đến ECU để kích hoạt đóng van EGR nhằm bảo vệ. Khi cảm biến có mạch hở, mạch ngắn, hoặc độ chính xác lệch vượt quá giới hạn, nó tạo ra mã lỗi (ví dụ, P0403/P0409) để thuận tiện cho việc khắc phục sự cố nhanh chóng bởi nhân viên bảo trì; Kháng môi trường khắc nghiệt: Đầu dò được làm bằng thép không gỉ 316L, chống ăn mòn khí thải (chống ăn mòn sulfide và oxit nitơ). Vỏ có xếp hạng bảo vệ IP6K9K, có khả năng chịu rung động trong khoang động cơ (10-2000Hz) và nhiễu điện từ (EMC Class 4), thích ứng với điều kiện làm việc nhiệt độ cao và ô nhiễm cao của các ống dẫn EGR. 3. Tính năng & Ưu điểm cốt lõi Chịu nhiệt độ cao & Độ tin cậy: Phần tử cảm biến chịu lão hóa nhiệt độ cao, với tuổi thọ ≥3 năm hoặc 100,000 km khi làm việc trong môi trường 800℃, vượt xa giới hạn chịu nhiệt của các cảm biến nhiệt độ thông thường, đáp ứng yêu cầu chu kỳ nhiệt độ cao tần suất cao của hệ thống EGR; Tuân thủ toàn diện: Đạt chứng nhận hệ thống chất lượng ô tô IATF16949:2016 và chứng nhận môi trường ISO 14001:2015, tuân thủ RoHS của EU, Tiêu chuẩn khí thải quốc gia VI của Trung Quốc và tiêu chuẩn khí thải EPA của Mỹ, đảm bảo xe được phép lưu hành; Dễ dàng lắp đặt & Thích ứng: Cung cấp các giao diện ren cụ thể cho ống dẫn EGR như M18×1.5 và M20×1.5, thích ứng với bố trí hệ thống EGR của các nhà sản xuất ô tô khác nhau. Nó hỗ trợ thay thế trực tiếp thiết bị gốc (tương thích OE, ví dụ, cùng thông số với Bosch và Continental) mà không cần sửa đổi ống dẫn bổ sung; Thích ứng hệ thống rộng: Tương thích với các loại hệ thống EGR khác nhau (EGR áp suất cao, EGR áp suất thấp), và hỗ trợ giám sát hiệu suất bộ làm mát EGR (so sánh nhiệt độ khí thải trước và sau khi làm mát) để giúp tối ưu hóa quản lý nhiệt động cơ. 4. Khả năng thích ứng Phạm vi xe: Tương thích với các xe hành khách diesel chính thống (ví dụ, Volkswagen Touareg TDI, BMW X5 xDrive30d), xe thương mại (xe tải nặng: Dongfeng Tianlong, Foton Auman; xe tải nhẹ: Jiangling Shunda, Foton Ollin), và xe hybrid (ví dụ, Toyota Prius Hybrid, BYD Song Pro DM-i), hỗ trợ xe phát thải Quốc V, Quốc VI, Euro 5 và Euro 6d; Thích ứng hệ thống: Có thể thích ứng với các điểm giám sát chính như cửa vào/cửa ra của van EGR áp suất cao, ống dẫn EGR áp suất thấp, và cửa vào/cửa ra của bộ làm mát EGR. Nó có thể tùy chỉnh độ sâu chèn cảm biến (ví dụ, 20mm/30mm) và giao thức tín hiệu (ví dụ, SAE J1939) theo nhu cầu của khách hàng. 5. Hỗ trợ dịch vụ Để biết thông tin chi tiết về các thông số kỹ thuật sản phẩm (ví dụ, đường đặc tính chịu nhiệt, bản vẽ kích thước lắp đặt), danh sách thích ứng xe, hoặc kế hoạch thử nghiệm hợp tác hệ thống EGR, vui lòng liên hệ với đội ngũ dịch vụ khách hàng để được hỗ trợ độc quyền; chúng tôi cung cấp hướng dẫn lắp đặt và hiệu chỉnh cảm biến miễn phí cũng như hỗ trợ kỹ thuật sau bán hàng để đảm bảo sự kết hợp liền mạch với hệ thống EGR.